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主要設施

 

 

  • 供應早餐
  • 商務中心
  • 24 小時櫃台服務
  • 每日客房清潔服務
  • 櫃台保險箱
  • 洗衣服務
  • 會議室
  • 禮賓服務
  • 行李寄存
  • 旅遊諮詢/購票服務
  • 大廳報紙 (付費)

闔家歡樂

  • 獨立浴室
  • 電視
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 遮光布/窗簾

鄰近景點

  • 位於羅湖
  • 經典
  • Chinese Hero Calligraphy Park (0.9 公里)
  • 金光華廣場 (1.3 公里)
  • Luohu Cultural Park (1.3 公里)
  • Dongmen, Laojie Pedestrian Street (1.4 公里)
  • Zhang Gong Ancestral Temple (1.5 公里)

 


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泰山高中在8日以76比94不敵南山高中,苦吞4連敗,不過球員的熱血拚戰依然令人動容。

泰山本季隊長陳旻洋,在首節便因為爭搶籃板球而重摔在地,當下倒地不起,表情相當痛苦,由隊友攙扶退場,在冰敷治療過後仍然返回比賽,雖然最後只攻下5分4籃板的成績,但奮戰精神相當令人敬佩。

「摔到的地方還是會痛,尤其在跳的時候更痛。」陳旻洋賽後表示:「但我還是想上場拚,因為是最後一年了,不管怎樣都想把它打完。」

8強賽苦吞4連敗,身為隊長的陳旻洋表示會想辦法提振球隊士氣:「之前一直輸,氣氛當然會不好,但也沒辦法,一定會好好跟隊友精神喊話,不管怎樣就是還剩下3場比賽,要全力把每一場打完。」

不過最後一年的HBL生涯極有可能在8強賽告終,陳旻洋不免還是有些失落:「高二的當然還有一年,還可以繼續進步,但我們高三的球員,就只預訂民宿能到這裡了。」

泰山教練廖文彬則是在賽後表示,球隊的鋒線和南山相比還是稍嫌生澀,關鍵處理球能力不佳,明日休兵會再加強球員心理建設,好面對接下來的賽程。

「情緒再低落也沒有用,既然還有賽程要打,為什麼不好好地把最好的一面表現出來?」廖文彬如此鼓勵著泰山球員。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

鉅亨訂房優惠網記者宋宜芳 台北

行政院長林全今 (15) 日於行政院院會表示,交通部對於遊覽車安全制度跟一日遊行程必須全面檢討改進,交通部對於其改善事項跟辦理情況提出說明,其中包括外界關心駕駛工時的問題,交通部表示,駕駛的勞動工時,每日工時最高不得超過 12 小時且駕車時間每日最高不得超過 10 小時,兩法令必須同時符合,此為依照汽車運輸業管理規則規範。

以下為交通部於改善事項及辦理情形的 5 大點說明:

一、 交通部已責成觀光局、公路總局配合勞動部,自今 (15) 日下午啟動對遊覽車及旅行業之專案聯合稽查,除對相關勞動條件之檢視外,並會將勞動工時、駕車時間等列為稽查重點,稽查結果將會充分揭露,至於缺失部分則會立即督導限期改善。

交通部亦澄清,「勞動基準法」與「汽車運輸業管理規則」規範重點不同,業者必須同時符合二法令分別對於勞動工時(每日工作時間最高不得超過 12 小時… 等)與駕車時間(每日最高不得駕車超過 10 小時等)之規定,並無疑義。

二、 另公路總局將於一個月檢討修正「汽車運輸業管理規則」,強制遊覽車客運車輛全面裝設動態資訊系統(GPS),並介接至公路總局指定平臺,期以科學化管理方式,即時掌握車輛軌跡、駕駛行為,並記錄車輛行程,再輔以異常管理,小型家庭旅館強化行車安全。

為此,交通部已規劃於「智慧運輸 4 年計畫」中投入經費,自 106.03.01 起對國內 1 萬 7 千多輛遊覽車中,尚未裝設動態資訊系統(約 2 成)或系統功能未達需求之車輛補助裝設(最高補助 50% 或 1 萬元),預計半年內可完成全數安裝,並自 9 月起進行查核。

三、 在源頭管理、加速淘汰不肖業者及高風險旅遊產品部分,除觀光局已自 106.2.14 起著手清查國內 1 日遊旅遊團行程合理性,並執行相關行政監督作為外,後續將再與消費者保護會研議聯繫合作機制,藉由消費者力量來披露低價、安全不足、服務欠佳之旅遊產品。

四、 鑑於過去遊覽車靠行情形,衍生遊覽車客運業對駕駛人、車輛管理不足,對駕駛人與消費者權益保障未見公平等問題,公路總局將於 3 個月內就遊覽車審議機制全面盤查檢討,於年底前完成審議辦法修正。

交通部說明,過程中仍會持續清查問題個案,結合評鑑制度,依公路法第 47 條規定,分別給予 2 個月(丙等)及 2 週內(丁等)改善期限,倘業者未改善或改善未達成效,則進一步停止部分營業,再不改善則廢止其汽車運輸業營業執照。

五、 最後,在車輛部分,為了減少大型車視野死角,交通部也將提供 2,000 輛大型車全額補助相關設備、3,000 輛部分補助,自明年起全面要求大型車加裝行車視野輔助系統;另考量民國 95 年後,整體大客車安全標準旅遊便宜已有明顯提升,因此,後續將針對民國 95 年之前已進入市場服務的老舊車輛,於 1 個月內完成盤查,並視情形分批召回改善。

此外,無論是國外整車進口、國內整體設計製造之大客車、由國外進口底盤並經國內架裝車體之大客車,其安全檢測項目均相同,台灣車體打造技術已有一定水準,「拼裝車」的說法,恐為誤解。

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